如果5毫米的灰塵混入漆層，人的肉眼可以看到灰塵造成的瑕疵。為了保證汽車表面的油漆質量，汽車制造商的涂裝車間（有時稱為油漆車間）使用大量的空氣過濾器來清除油漆和烘烤生產線空氣中的灰塵。

噴漆線一般是長隧道，車身沿隧道行走，經過各種預處理和噴漆工序。整條隧道的頂部覆蓋著一層厚厚的無紡布，新風通過無紡布均勻地進入隧道。隧道頂部無紡布的作用是阻尼均流。這種無紡布有一些過濾功能，由生產過濾材料的制造商提供，因此人們習慣于將其歸類為空氣過濾器。如果用評價過濾器效率的方法進行測試，這種阻尼材料的效率規格大致相當于F5。事實上，過濾效率在這里并不重要，重要的是材料本身要均勻，不掉毛。你可以看看材料的表面，然后抖動材料。那些滋毛或脫毛的材料不能使用。這種無紡布占地面積大，運輸、儲存、切割和安裝時要注意，不要讓灰塵污染材料。

噴漆線的主過濾器位于阻尼層上方或空氣處理機組。主過濾器的效率規格為F5~F7，主過濾器一般為普通袋式過濾器。確定噴漆環境的清潔度是這一級的主過濾器，而不是最接近噴漆隧道的阻尼材料。如果室外空氣含塵量高，主過濾器前應有預過濾器。由于近年來新的汽車廠涂裝車間都是進口生產線或仿進口生產線，袋式過濾器大多是592×592mm（名義尺寸24×24）的通用規格。

在涂裝車間的烘烤生產線上，送入的空氣應預熱到200℃左右。由于加熱裝置可能會產生灰塵，空氣過濾器應放置在熱空氣的一端，這就要求過濾器長期承受200~250℃的高溫。這里過濾器的效率規格一般為F7~F8，所有過濾器都有隔板結構，褶皺距離約8mm的玻璃纖維濾紙由瓦楞鋁箔隔開。由于耐高溫，濾紙與過濾器金屬框架之間的粘接和密封是關鍵，密封結構應可靠，密封材料的成本不應太高。濾網上的密封墊多為有彈性、厚度約5mm的玻璃纖維氈墊。烘焙生產線有隔板過濾器，外形尺寸為610×610×292mm。烘烤生產線的預過濾器位于送風機組的入口端，因此沒有耐溫要求。預過濾器多為效率低下的普通袋式過濾器。為了便于管理，烘烤線的預過濾器往往與噴漆線的預過濾器規格相同。

硅酮是一種很好的材料，可以用作潤滑劑、粘合劑、密封材料，甚至隆胸填料。硅酮在汽車上隨處可見。但是汽車廠的涂裝車間特別忌諱硅酮，因為金屬表面沾了一點硅酮，漆層就會起泡。汽車廠明確禁止使用任何硅酮，因此過濾器供應商應仔細檢查過濾器制造過程中使用的各種材料，尤其是粘合劑，以確保其中不含硅酮